项目负责人、上海市政总院桥梁院总工程师陈亮说，此次松浦大桥维修中结构大变，预期使用寿命也将重新计算，立项时已确定，维修改造后的松浦大桥将再使用50年。另据9月26日上海市政总院召开的新闻发布会透露，配合大桥拓宽为六车道的系列工程也已进入实施阶段，对松浦大桥进行拓宽改造，将整体增加G320通行能力，有效缓解区域交通拥堵情况。多年运营，桥梁病害不可避免，为确保大桥在全寿命使用过程中的安全运营，杨浦大桥也于近期启动大修。1993年建成通车的杨浦大桥，是上海市区第二座跨越黄浦江的特大型斜拉桥，曾保持世界斜拉桥跨径记录。负责此次维修的上海市政总院团队介绍，大修将有效控制对社会交通、环境的影响，工作内容采用在夜间23：30至次日凌晨5：30，封闭1-2根车道，白天开放交通的实施方案。据预计，2017年11月30日、2018年1月31日，施工团队将完成整个项目的桥面铺装翻新和监控、电气工程。通过本次桥面铺装翻新，对多年来的桥面病害进行整治，进一步提高行车的舒适性和安全性。

       进入“城市更新”时代的上海，桥梁工程迎来了运维高峰期。除了松浦大桥、杨浦大桥，南浦大桥也同期处于大修之中。而近些年，徐浦大桥、浙江路大桥、南浦大桥W3匝道等已纷纷完成大修或是保养。上述工程均由上海市政总院以EPC模式总承包，即同时承担设计与施工工作。上海市政总院副总工程师颜海介绍，大桥维修运用了很多新材料、新技术，整体技术创新难度不亚于新建一座大桥。据了解，仅松浦大桥一项，就有八大主要研究内容，包括钢桁梁桥拓宽改造关键技术、旧桥改造抗震性能及减震技术等。此外，在浙江路桥修缮已得到部分应用的钢-混凝土正交异性组合桥面结构技术，通过科技攻关，今次也将在松浦大桥全面推广应用。颜海介绍，松浦大桥修缮中，为避免拆除重建，对主桥进行顶升，引桥降坡处理，不仅缩短了工期，节约投资，还减少了对交通的影响。值得一提的，该工法也开创了大跨径双层钢桁架桥梁顶升先河，将为南京长江大桥等工程的顶升顺利实施提供实践经验。