公路养护抢修业务包括路基路面保养、沿线附属设施的保养及灾害预防和交通事故抢修等内容，按工程量及功能的不同具体分为以下几部分。
 
1．为保持路况及设施完好而进行的日常维护保养
 
    公路日常维修保养是确保公路正常使用功能的重要手段，它具有经常性、及时性、周期性的特点。这种养护尽管每天都要进行，但却具有一定的不可预见因素，即在每日常规养护中会经常发现新的问题和缺陷。这些问题和缺陷如不及时处理，往往会对行车安全造成大的隐患或威胁。如标志的修复或重置，监控通信设施故障排除，冬季的各种作业等，这些工作只能在当天或较短的时间内做出计划或反应，因此具有较强的随机性。
 
    公路日常维护保养一般包括路基路面保养、桥涵隧道保养、沿线设施保养、机电设备保养、绿化保养等。日常维修保养作业具有点多、线长、面广、分散，以及移动作业等特点，往往受自然因秀影响较大。在施工．组织上一般采用专项责任承包或分段综合承包等方式。这样可以更好地落实责任，提高养护质量和考核力度。日常维护保养是公路养护资金使用的主要方面。
 
2．为加固完善公路及运营设施而进行的专项工程
 
    专项工程是在保证交通的情况下进行的规模性养护施工，是对公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏进行修理、加固、更新、完善的作业，是针对不同养护对象提出的具有保护作用的维护措施，例如易损边坡的护砌加固、桥梁伸缩缝及桥头跳车的处治、沥青路面整段罩面、沿线建筑及收费栅亭的粉刷油饰，易动岩体的灌浆稳固、增设沿线景点和树木更新等。这些措施大部分并非紧急需要，因此可以合理地进行预测，分步实施。这些工作对于防止公路及运营设施的后期损坏、减少今后长期费用的支出往往具有重要意义，在实际养护中常被列入专项工程计划，由专业施工队伍实施。公路专项工程会随着公路使用年限的增长而逐年增多，根据资金状况对其进行合理预测与安排，是持续保证高速公路服务水平的重要一环。
 
3．为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程
 
    公路大修工程是指公路及其附属设施已达到其服务年限，必须进行应急性、预防性、周期性的综合修理，使之全面恢复原设计状态，或根据公路发展的要求进行的局部改善工程，其中，包括：重建或增建的防护工程、整段路面的改善工程、增建小型立交或通道、大中桥梁改善、沿线设施的整段更换、房屋建筑的改造、监控收费系统的改造，以及站区广场的改造等。这些项目一般按年度做出规划，在养护费用中列支。由于高速公路具备了现代交通设施的种种特征，因此这类养护不仅重要，而且必不可少。
 
4．对沿线景观、绿地的绿化美化和环境保护
 
    绿化美化是公路养护工作的重要内容之一。目前我国公路的绿化任务大都是在通车后的养护期内完成或分步实施的。，这项工作一般包括沿线中央分隔带及边坡的绿化养护、站区及办公环境绿化养护、服务区绿化养护、沿线特殊景点的绿化养护，以及苗圃的保养等。此外，做好环境保护也是公路养护的重要内容。在这方面我国起步较晚，但随着全民环境意识的逐步加强、环保设施的逐步增多，这项工作很快被重视起来。其中噪声控制设施、生态保护设施，以及结合绿化进行的美化工程等，是公路环保养护的重点。
 
5．灾害及恶劣气候条件下抢修及应急对策  
 
    公路在运营过程中，会遇到不良天气或灾害的侵害，例如：飓风、暴雨、山洪、冰雪、地震和岩体滑塌等，此情况尽管发生的机会较少，但造成的危害很大，往往会使公路运营工作陷入瘫痪。因此，对上述危害做好充分的物质准备，制订切实可行的抢修预防和快速反应机制，是公路养护工作不可缺少的重要内容之一。重大灾害造成的路基、路面损害，桥涵结构物损害的修复，依据其工程的大小，一般都列入公路大修工程的范围。此外，在冰雪等恶劣条件下，尽快改善通行条件，减少公路不必要的关闭，则是公路养护工作经常遇到的问题，处理是否及时将直接影响着公路的社会效益和经济效益。
 
6．沿线机电设施的维护
 
    机电设施的维护是高速公路养护区别于一般公路养护的重要特征，也是保证高速公路正常运营时不可缺少的重要环节。随着我国高速公路现代化水平的不断提高和技术含量的进一步增强，这项工作将会愈来愈受到高速公路管理与使用者的双重关注。它不仅会为运营管理提供服务，也会给使用者带来很大的方便。就目前而言，机电设施的维护一般包括监控、供配电系统维护以及消防等。这些工作往往具有技术要求高、程序复杂、危险性大等特点，特别是在执行规范和规章方面，有着更严格的要求，维护人员须经培训或持有专业证书方可上岗作业。机电设施维护对于公路行业来讲是较为生疏的一个领域，但它体现了高速公路养护是多行业多工种密切配合的这样一个工作特性，同时也是高速公路养护工作中需要认真对待的一个方面。
 
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