城市广场按其空间形态分为平面型和空间型两种。
 
    历史上以及今天已建成的大多数城市广场都是平面型广场，如北京天安门广场、广西北海北部湾广场等。而在现代广场设计中，也可利用空间形态的变化通过垂直交通系统将不同水平层面的活动场所串联为整体，上升、下沉和地面层相互穿插组合，构成既有仰视又有俯瞰的垂直景观，与平面型广场相比较，更具点、线、面相结合，以及层次性的特点，这种广场叫做空间型广场。空间型广场可以提供相对安静舒适的环境，又可充分利用空间变化获得丰富活泼的城市景观，通常可分为下沉式广场和上升式广场。由于处理不同交通方式的需兽和舣堂桔术的讲i》，现代城市广场规划设计对上升式和下沉式广场给予了越来越多的关注。
 
    上升式广场一般将车行道放在较低的层面上以实现人车分流。例如，巴西圣保罗市的安汉根班广场就是这方面成功的案例。该广场地处城市中心，过去曾是安汉根班河谷。上世纪初由法国景园建筑师Bouvard设计成一条纯粹的交通走廊，并渐渐失去了原有的景观特色，人车混行冲突导致了严重的城市问题。近些年重新组织进行了规划设计，设计的核心就是建设一座面积达6h㎡的上升式绿化广场，将主要的车流交通安排在低洼部分的隧道中。这项建设不仅把自然生态景观的特色重新带给了这一地区，而且还能有效地增强圣保罗市中心地区的活力，进而推进城市改造更新工作的深入。
 
    下沉式广场在当代城市建设中应用很多，特别是在一些发达国家。相比上升式广场，下沉式广场不仅能够解决不同交通的分流问题，而且在现代城市喧嚣嘈杂的外部环境中，更容易取得一个安静安全、围合有致且具有较强归属感的广场空间。很多大城市的下沉式广场已综合了地铁和地下商业步行街的使用功能，成为现代城市空间中的一个重要组成部分。纽约洛克菲勒中心广场、上海静安寺广场都是很好的例子。
 
    空间型广场多层次处理也可更好地实现广场空间领域化。上升、下沉或二者结合的处理可更好地根据人们环境行为的需要划分广场空间，形成不同层次的领域空间。有可容纳几百人的大空间，也有容纳十几人的小场地，直至容纳一两个人的个人空间。同时，也更易划分出公共、半公共和私密空间，以供广场上不同类型的人群活动，增强广场的活力和效率。
 
    当然，空间型广场也有其弊端，特别是下沉式的处理是应该慎重的。因为不可忽视视线对于城市景观的作用。
 
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