无障碍设计是指为保障残疾人、老年人、伤病人、儿童和其他社会成员充分参与社会生活，方便走出家门时能通行安全和使用便利，在道路、公共建筑、居住建筑和居住区等建设工程中配套的服务设施。
      在市政设计中，城市道路、桥梁、隧道、立体交叉中人行系统均应进行无障碍设计，无障碍设施应沿行人通行路径布置。而在市政道路设计过程中，无障碍设计需要从以下几个方面注意：
      1、缘石坡道
      在设计缘石坡道的过程中应使坡面尽可能平整，应当优先选用全宽式单面坡缘石坡道。缘石坡道的坡度应满足全宽式单面缘石坡道不大于1：20，三面坡式正面及侧面坡度不大于1:12，其他形式不大于1:12。宽度要求全宽式单面缘石坡道与人行道同宽，三面坡式正面坡道宽度不小于1.2m，其他形式不小于1.5m。
      2、盲道设计
      盲道按使用功能分为行进盲道和提示盲道，行进的盲道运用条行的导向砖，提示的盲道采用点状的导向砖。盲道的纹路应该凸出路面4mm高，且应连接，避开树木、电线杆、拉线等障碍物。
      在盲道的颜色需采用较为显眼的黄色设计；在无法保证盲道连续性的情况下，一定要在盲道两旁合适的地点设计导盲的路牌，以方便盲人在无法识别路的方向的时候通过触摸路牌获得相关的道路信息，保证盲人行走的顺利畅通。
      3、台阶设计
      在无障碍设计中台阶的高度不宜过高也不宜过低，需要遵循一定的科学依据和实际水平的，台阶的宽度应该在0.3米左右，台阶的高度应该控制在0.15米左右。在台阶的两侧应该设置扶手，扶手的高度应该在1.2米左右。
      4、人行道的无障碍设计
      在进行人行道的无障碍设计时，应该注意在各种路口和出入口位置设置缘石坡道，人行横道两端必须设计缘石坡道，人行横道宽度应满足轮椅通行要求，安全岛的形式应方便乘轮椅者使用。人行道上不要随意设置垃圾箱等障碍物，人行道地面一定要采取防滑的措施。
      5、公交车站的无障碍设计
      在公交车站的设计中，应该将站台s与盲道相连，公交车站牌应该设置相应的盲文。
城市道路无障碍设计可以充分体现社会对于弱势群体的关怀，其面向的人群不单单包括那些行动存在障碍的残疾人群体，还包括诸如小孩、推婴儿车的母亲、伤病患者以及携带重物者等身体健全人群。
      无障碍设计是城市文明的一种体现，我们的城市文明程度尚在建构当中，尊重弱者的文明意识尚未真正融入到城市管理方式中，所以在未来市政道路修建过程中，应该不断完善与改进市政道路设计中的无障碍设计，构建和谐文明社会。