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交通道路标线涂料的分类
交通道路标线，我们天天都能看到，对他们的存在已经习以为常。看似简单的标线也是蕴含很高的科技水平在里面了的哦。交通标线的反光性，防滑程度拉等等都需要考虑到的。中铁城际规划建设有限公司。就拿简单的交通路标的涂料来说吧。就分好多种类的。
1.常温溶剂型道路标线涂料
传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，本钱低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2.加热溶剂型道路标线涂料
固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3.热熔型反光道路标线涂料
干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4.突起型振动反光标线涂料
在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5.水性道路标线涂料
生产加工时环保性能差，干燥时间一般，涂膜厚，目前存在题目是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满足的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。
6.热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）
防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7.耐磨标线涂料
涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、腐蚀的一种能力，与涂膜的很多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。一般以为涂膜的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。
8.双组份道路标线涂料
用于热熔型无法施工的粗糙路面，具有毛边小优点......
9.预成型标线带（粘贴标线、雨夜防滑成型标线）
外形类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴；价格比较高。
10.溶剂型（甲基丙烯酸）彩色防滑标线
溶剂型彩色防滑标线涂料，技术源自德国，防滑系数高，主要有白色，黄色、红色等，用作高速公路文字，箭头，车距确认，以及隧道内、口，弯道防止车辆打滑，确保车辆安全行使，使用寿命达24-36个月
11.溶剂型（环氧树脂）彩色防滑标线
室温固化 （或加热固化）,环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操纵性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料,如玻璃,石英,金属,多种塑料等. 环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用，其缺点对沥青路面附着力略差...
应该还有别的很多种类吧，中铁城际小编今天就介绍这么多吧。
1.常温溶剂型道路标线涂料
传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，本钱低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2.加热溶剂型道路标线涂料
固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3.热熔型反光道路标线涂料
干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4.突起型振动反光标线涂料
在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5.水性道路标线涂料
生产加工时环保性能差，干燥时间一般，涂膜厚，目前存在题目是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满足的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。
6.热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）
防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7.耐磨标线涂料
涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、腐蚀的一种能力，与涂膜的很多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。一般以为涂膜的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。
8.双组份道路标线涂料
用于热熔型无法施工的粗糙路面，具有毛边小优点......
9.预成型标线带（粘贴标线、雨夜防滑成型标线）
外形类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴；价格比较高。
10.溶剂型（甲基丙烯酸）彩色防滑标线
溶剂型彩色防滑标线涂料，技术源自德国，防滑系数高，主要有白色，黄色、红色等，用作高速公路文字，箭头，车距确认，以及隧道内、口，弯道防止车辆打滑，确保车辆安全行使，使用寿命达24-36个月
11.溶剂型（环氧树脂）彩色防滑标线
应该还有别的很多种类吧，中铁城际小编今天就介绍这么多吧。
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