0.引言

随着城市居民生活水平的提高，城市布局扩张和新型业态发展，经济全球化格局已基本形成，我国许多城市把规划建设现代化物流园区作为推动经济发展的重要手段，现代化的物流园区规划为现代物流业的快速发展提供了基础保障。铁路物流园主要采用的是依托区域铁路枢纽，建设园区铁路专用线，衔接公路与铁路转运的一种运输模式，具有大运量，全天候，稳定、集约、高效，绿色环保的优越性能。近年来，为响应习总书记“一带一路”的国际化经济发展战略，伴随着更多制造业前往中西部地区，国际和国内运输距离显著加长，未来铁路运输在长三角综合货运体系中的骨干地位将进一步强化，在区域组织型物流园区中也越来越体现出其独特的运输成本优势。现代化的铁路物流中心不但在一线城市成为城市经济发展转型的主导力量，已然在二三线城市也快速崛起。

1.项目简介

 

图1项目选址

 

图2用地范围

嘉宝物流基地由兰溪嘉宝投资有限公司投资建设，总投资5.8亿元，占地740亩，建筑面积40万平方米。该项目由煤炭专属经营区、建材业配套物流中心、日用化工物流中心、纺织业配套物流中心、保税物流中心、综合配套服务区等几大功能区块组成，同时场内还拥有四条铁路专线，为依托铁路和公路运输发展，衔接公铁转运的综合服务型陆港物流园区；其设计能力为年通过货物300万吨，集中供应物资10亿元，年货物流通总值约50亿元，是兰溪市内最大的区域组织型物流园区（图3~4）。

 

图3项目鸟瞰效果图

 

图4项目实景图

2.规划策略

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。铁路物流园区是现代物流园区的一种特殊形式，不仅要具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等一般物流园区的功能，还要满足铁路运输作业的特殊性。比如到达货物的取送问题，在铁路物流园区既要有园区配送的功能，还要保留货主自行取货的服务。所以在铁路物流园区的规划中需要综合考虑铁路运输作业和物流作业的有机结合。

嘉宝物流园区是依托铁路运输为主的综合服务型陆港物流园区，园区规划在总体策略上应该紧紧围绕铁路运输作业及运输货物品类研究物流作业的空间布局，依托各条铁路专用线不同的物流服务内容，服务对象及服务方式进行物流资源与设施的整合与优化。将运输、仓储、装卸搬运、管理等物流功能分区紧密联系，使各功能分区之间既能独立承担物流服务业务，又能共同承担更综合的服务。

3功能定位

嘉宝物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。

因此按照项目建议书的研究和分析，铁路运输是嘉宝陆港物流园区重要的货运交通集散方式，其建设规模及功能定位主要包含以下几大区块：

 

图5功能分区图

1）煤炭专署经营区：

为解决当地煤炭资源短缺的问题，嘉宝物流基地引进煤炭专用线来增强兰溪地区的煤炭货运总量，完善当地煤炭物流系统。

2)建材业配套物流中心：

为周边建材企业集群的物流集聚，提供商贸企业、工业企业、物流企业的公共物流服务，满足建材工业企业自营物流向委托物流过渡时的需求，实现传统物流向现代物流的平稳转型。

3）日用化工物流中心：

完善以浙江嘉宝化工有限公司为中心的现代物流设施建设，形成具有液体化工物流和日用化工物流服务功能，提供仓储分拨、运输、配送、流通加工等服务，开展液体化工产品中转、配送、采购、转口贸易等业务，以满足不断增长的兰溪及周边地区日用化工物流需求。

4）纺织业配套物流中心：

围绕兰溪“中国织造名城”的物流需求，建设和发展行业特色明显，以棉花、棉纱输入和休闲织物面料等织造物输出为主的具有行业构建支撑性功能和增值服务功能为主的配套中心。包括：棉花、棉纱的网上交易、流通加工、贸易、信息、咨询等各种服务性功能。

5）配建集装箱物流基地：

随着铁路物流功能和服务水平的完善、通关效率的提升，铁路对内贸箱、国际运输箱和铁水联运箱的吸引力将快速上升，集装箱货物由于优先受理、优先配装、优先进站、优先装车，因而货物输送快，可以及时供应市场，相应资金周转也就快。

6）综合配套服务区：

方便铁路货运业务和物流业务办理（物流办公用房出租等）及其他配套服务（工商税务、银行、食堂等）的开展，建立相应的配套设施，在满足铁路货运业务功能的基础上，提供铁路物流运营中心、办公用房出租和配套功能服务以吸引物流企业集聚。

4.功能优化

4.1总平面规划布局优化

嘉宝物流园区的总平面布置原则是：根据项目六大部分的内容、流程、内外交通运输等情况，按场地的自然条件、功能要求与专业的设计规范进行规划布局，达到流程顺畅、物流线路简捷、进出分道、生产调度方便，并考虑用地少、施工费用节约的要求。

根据铁路运输作业及运输货物品类研究物流作业的空间布局，对运输作业的模块化与生产管理的集约化管理进行合理筹划，实现运输、仓储、装卸搬运、管理等物流功能分区的紧密联系和高效运转，使各功能分区之间具有互补性，协作性和整体性。

4.1.1运输作业模块化

依托各条铁路专用线不同的物流服务内容，服务对象及服务方式进行物流资源与设施的整合与优化，将运输、仓储、装卸搬运等物流功能根据不同的作业品类进行模块化设计，划分独立物流小单元，实行分层化、精细化、现代化管理。

各个物流单元通过网格式道路组织紧密联系，共享全区的基础设施和综合服设施，既独立运转又互相协作，从而提高了园区不同货物流通的快捷性与通达性，实现公铁路运输的无缝衔接和园区物流的高效运转。下图为几条不同运输作业模块的规划示意图（图6~10）：

 

图6集装箱专用线模块作业图

 

图7建材专用线模块作业图

 

图8轻纺专用线模块作业图

 

图9煤炭专用线模块作业图

 

图10液态原料专用线模块作业图

4.1.2生产管理集约化

区别于传统铁路货场散点式的的生产配套房屋布局规划，嘉宝物流园区在西南角集中建设了一幢九层高，总建筑面积约4.2万平米的嘉宝物流大厦，作为园区的标志性建筑物及综合性服务大楼，其功能不紧紧涵盖了服务物流园的基本生产管理功能，同时也承担了为嘉宝物流园区提供各项增值服务的经济开发功能（图9）。其主要功能包括：网上交易、流通加工、货运代理、贸易、金融、工商、咨询、会议餐饮、酒店住宿等各种综合服务性功能（图10）。集约式的规划布局既可以充分提高园区土地利用率及生产组织管理效率，还可以提升园区室内外环境品质，统领园区的整体形象。

 

图9综合楼功能分区示意图

 

图10综合楼室内服务设施实景图

4.2交通组织

物流的“流”与交通有着密切的关系，道路网的规划布局对物流园区的空间布局具有较大的影响，物流园区内部各功能分区之间及物流园区与外部交通设施之间的联系都要依赖物流园区的道路网络系统来实现，因此对物流园区微观层面的规划，需从功能布局和道路交通两者之间相互作用的关系思考，寻求两者的协调一致。那么交通组织在整个物流系统中的地位就显得尤为重要，亦是物流园区高效运行的基本条件。

嘉宝物流园区的道路系统结合用地规模及外部交通规划条件采用网状式布局，选择相对均衡的网格式道路作为交通骨架，使园区内各功能结构具有最大限度的发展性和可替换性，可以为各类型的物流作业单元提供平整的地块，利于建设大体量的仓储与库房，能有效利用土地，构成有序而生态的空间布局（图13）。

物流基地根据建筑布局实行客货有机分流。在货运主入口通道西侧设置五千平米的大型货车停车场，为进出车辆集中停放、等待配货或途中休整的提供服务。在综合楼地下一层及地面广场两侧设置小汽车停车场，主要为物流办公、货运办理人员、酒店住宿客人提供临时停车服务。

园区道路采用城市型双坡立道牙道路，沥青混凝土路面。综合楼及各个仓库设有环形通道，并与消防车环道相结合。物流基地道路按交通流量主要分为三个等级：主入口道路40m，园区主干道25m，园区次干道15m（图14）。

 

图13物流园区交通流线分析图

 

图14物流园区公路运量及道路设计示意图

4.3园区景观

创造富有物流园特征及个性的物流建筑形象与环境品格。

4.3.1建筑造型设计

嘉宝物流园区的建筑主要有仓库与综合楼两大类组成。仓库和综合楼的造型设计围绕体现现代物流特征的形象来创作。

整个园区规划有中转仓库，建材仓库及纺织品仓库三座仓库，所有仓库立面形象统一为白色墙板局部搭配墨绿色角楼的简洁设计，墨绿色角楼顶部升高做广告牌，可以展示企业标识或者仓储品类，提高辨识度，体现园区绿色物流的格调。（图15）。

 

图15物流园规划效果图

综合楼作为园区的代表性建筑及地标性建筑，需要具备一定的视觉冲击力和与众不同的辨识度。其立面造型设计灵感来自于嘉宝公司的logo，取7字形符号元素作为立面的构图母题（图16），契合内部功能分区，形成三段式的一个横向式构图。建筑单体造型方正实用，不仅体现出物流园区高效快捷、简洁有序的企业特征，同时又塑造出大气磅礴，契合嘉宝物流公司文化品格的建筑形象，给园区展现出勃勃生机。

 

图16综合楼设计理念-公司logo激发创作灵感

4.3.2绿化景观设计

嘉宝物流基地对环境的绿化景观规划主要是以提升园区环境品格为目标，强调点线面结合、营造自然生态的园区环境，舒缓交通流线上视觉疲劳感的设计思想。景观规划采用了普遍与重点相结合的原则。

点：各主要景观节点作为景观轴线的转换和过渡部位。布置绿地景观，对单调而大篇幅的物流基地硬面化进行点缀。

线：以西侧规划道路及货场内部道路为依托，布置沿线景观，主要以条状绿化、乔木为主要内容，可提供车流行进中的视觉享受与功能享用相结合的形式。

面：重点打造综合楼入口中心广场的景观，高达一万多平米的集中园林绿化为物流园区提供了清新的绿肺，作为园区核心风貌景观区与综合楼相映成趣，提升了园区的整体景观品质，也为园区物流人员提供了一个轻松交流、亲近自然的休闲场所。除了中心广场，我们还充分利用综合楼的南北两侧裙房做了大面积的屋顶绿化，为五楼的办公人员创建了舒心宜人的空中花园，兼具环保功能与景观效益。在多层次的立体绿化园林衬托下，整个嘉宝物流基地显得流光溢彩，生意盎然（图17）。

 

图17物流园区景观实景图

4.4管理信息智能化

现代物流活动的运作离不开信息化。信息在实现物流系统化和物流作业一体化方面发挥着重要作用。现代物流通过信息将各项物流功能活动有机地结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标运行，而信息技术的发展也为现代物流提供了企业减少非增值的物流活动,提高物流效率的必要支撑。

嘉宝物流园区规划设计立足于现代化的科技手段布局物流智能化管理。整个园区综合布线系统设计原则是满足嘉宝物流基地当前和将来长远的信息传输要求，满足布线的实用性，灵活性，开放性，扩展性及经济性，全部链路采用六类结构化综合布线系统，模块化设计。整个园区分三个数据网络：

1）计算机网络系统（局域网）。包含INTERNET网，可根据权限设定，同时还包括自动化办公网。

2）仓储、物流管理系统专网。包括：仓储管理、物流管理、交易系统等功能。

3）酒店管理系统专网。包括收银、磁卡管理、计费订房、餐饮管理、娱乐管理等功能模块。

 

图18园区智能化设施

4.5物流绿色化

嘉宝物流园的建设坚持可持续发展原则，注重节能减排、资源节约及其综合利用，优化综合运输体系，体现绿色运输、绿色仓储，实现物流绿色化。总体规划中主要采用的节能环保措施有：

1）通过建筑布局多方案比较，选择节约用地的规划方案。建筑注重外围护结构节能、自然通风采光，选用节能环保设备，同时采用屋顶绿化等屋面保温技术措施，充分体现绿色建筑的概念。

2）园区内除交通干道外，硬质地面、路面采用渗水材料，同时设置渗透沟，以补充地下水。

3）基地内绿地与土壤之间设贮水层、透水层，以减缓雨水地表径流的速度，增加土壤的相对含水量，选择耐旱草种和树种，减少绿化的人工浇灌用水，绿化浇灌采用先进的节水浇灌技术。

4）利用附近工业废热为园区提供热媒，由本地热电厂提供一定压力的蒸汽作为热媒，凝结水通过凝结水回收装置回到热电厂。

5.结语

嘉宝物流基地的建设直接满足了兰溪经济发展的需求。随着我国高速铁路的快速发展和既有线运能的释放，铁路货运能力得到了保障，预计到2020年，兰溪物流运量将超过3000万吨。依据上海铁路局制定的《上海铁路局2014-2020年物流发展规划》，上海铁路局管内180余个货运站将按城市发展水平、路网条件以及货运站规模等因素，构建“路网性物流中心——区域性物流中心——物流基地”三级铁路物流网络。未来五年，更多的铁路物流中心建设被提上了日程，杭州，义乌，湖州，金华，建德等地都陆续开展了铁路货场搬迁或者改扩建工程；希望借助结构合理的综合运输体系和功能完备的口岸平台推动铁路货场的升级转型。因此浙江嘉宝物流基地的规划策略及功能优化也是为同类型的铁路物流园建设提供了一些经验上的探索。