1月初，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为我国华东地区重要的铁路枢纽，计划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。

　　规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。规划年度合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁(新建)、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。

　　按照计划，近期将实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等4项工程。市铁路建设办公室相关人士介绍，对合肥铁路枢纽进行规划和研究，是建设合肥全国性综合交通枢纽(节点城市)的重要工作，也是加强顶层设计、预留未来发展空间、统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。

　　据了解，合肥枢纽客运系统规划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。货运系统规划形成“1+4”物流节点网络。其中，合肥北为一级物流基地;南岗(小庙)、派河港、桥头集、岗集(北城)为三级物流基地。

　　合肥站以承担枢纽普客、北向动车始发终到为主;主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过;蚌埠、阜阳方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过。

　　合肥南站以承担枢纽东西向及南向动车始发终到为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过;城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车。

　　新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过。

　　据介绍，合肥市相关部门将落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，协同推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。