随着城市规模的不断扩大和城市人口数量的不断增加，推动了城市化的建设，大量路面，地面被硬化，引发了城市内涝，水体黑化的现象。在这种背景下，出现了海绵城市理念。在这种情况下，建设海绵城市能够提高城市的弹性和吸纳性，能够使交通和用水系统更加协调，能够完善市政道路排水系统。本文就在海绵城市的理念下如何设计市政道路排水系统进行分析。
        关键词：海绵城市理念；排水系统；市政道路工程
        引言
        近几年来，随着社会的不断发展，城市化的水平越来越高，地表的硬化对排水系统有着很大的影响，海绵城市理念的出现可以降低该影响。市政道路排水系统影响着人们的日常生活，现在市政道路排水系统中出现了很多问题，相关部门面对这些问题采取了相应措施，不断提升市政道路工程排水的效率。海绵城市理念可以解决市政道路排水系统中出现的问题，还能促进城市化的进程。
        1海绵城市理念在市政道路排水系统建设中的重要性
        海绵城市，顾名思义，就是指城市就像海绵一样，在面对不断变化的天气状况和降雨程度时，能够有弹性的平均干湿两季的水量，在降水的时候，能够集水，存水，净水，在需要用水的时候，能够把储存的水拿出来使用。2017年3月，国务院总理李克强在北京召开的第十二届全国人民代表大会第五次会议中指出，城市的地上地下建设要结合起来，推动海绵城市的建设，要把海绵城市理念应用于市政道路排水系统的建设中。海绵城市理念拥有很多优点，第一，它能够提高水资源的利用效率，减少水资源的浪费。海绵城市理念以海绵效应为主导，改善城市的排水系统，优化市政道路工程的实施，提高市政道路排水系统中调节水量的能力，储存和利用雨水，减少排水系统的压力，从而降低对水资源的浪费。第二，有利于保护生态环境，在城市建设的过程中，生态环境很容易遭到破坏，生态环境的破坏，会产生很多的问题，因此，必须要注重保护生态环境，在海绵城市理念下进行市政道路排水设计时，要发挥海绵城市理念保护生态环境的作用。由此可以看出，海绵城市理念对于我国城市的建设具有重要意义，海绵城市理念拥有很多的优点，对我国现在的发展有很大的帮助，所以，海绵城市理念很有实施的必要。
        2市政道路排水中存在的不足
        2.1排水管网缺陷
        就目前来看，我国各个地区排水管网布设错综复杂，在排水管网长时间使用的条件下很有可能会出现管道老化和排水速率下降的问。管道内部水源难以排出，尝试以往必然导致管道内外压强失衡，加大排水管出现破裂现象的可能。而且在城市降雨量超出固定标准时，就会导致城市固有排水系统崩塌，市政道路排水设计问题层出不穷。此外，城市市政道路施工时所选取的材料渗透能力较低，在暴雨季节雨水多聚集在市政道路表面上，不仅影响市政道路排水系统作用效果，还会导致市政道路严重损坏，对于人们行车安全也有很大的影响。还有一些城市排水管网年久失修，一旦城市遭受暴雨的侵袭，必然出现城市内涝问题，严重影响市政道路排水系统作用效果，加大城市道路出现质量问题的可能。
        2.2市政道路排水不畅
        在对市政道路排水系统进行深入分析的过程中，了解到市政道路排水系统在市政道路综合维护过程中起到非常重要的作用。但是受多方面外在因素的干扰，市政道路还存在一些质量问题，造成市政道路排水系统排水不畅，继而导致城市地区水体污染。如果不能有效处理这一现状，不仅影响人们日常生活状态，还会导致城市市政道路排水系统混乱，直接影响市政道路排水系统作用效果。
        3海绵城市理念下市政道路排水设计分析
        3.1车行道和人行道的设计
        现阶段来说，我国市政道路的车行道和人行道大多是不透水性路面，在降雨的时候，容易产生积水，导致路面湿滑，安全系数降低，影响人们的出行，还在很大程度上减少了雨水对地下水的补给。所以，在海绵城市理念的前提下，车行道和人行道都要铺设透水路面，不仅能减少路面的积水，还能补给地下水，在铺设透水性路面的时候还要注意在中下层铺设不透水性的材料，否则会使雨水进入路基，导致路基被破坏，不能实现市政道路的建设。
        3.2城市绿化带中的排水设计
        在海绵城市的理念下建设市政道路，绿化带是其中一部分，在设计绿化带时，需要注意几个方面：第一，雨水收集方面。因为路面的透水性较好，所以雨水会汇集到绿化带的雨水口，绿化带要设计在路面下方，要确保雨水口分布均匀，要位于道路和绿化带种植土之间。为了能把雨水管道和绿化带要很好的衔接起来，就要使用溢流系统，它可以很好的连接雨水管道和绿化带，在雨水较多的时候，雨水可以通过排水管到达排水管道中。第二，雨水的过滤方面。在雨水降到地面之后，对雨水进行清洁后才能把它储存起来，在这个过程中，要对雨水进行过滤，过滤系统的设计中，第一层应该是种植土，第二层是砾石，还要安装渗水管道，雨水经过过滤后到达地下，避免了雨水对地下水的污染。第三，缓排滞蓄方面。在进行这方面的设计时，要分析绿化带的地形和结构，合理的设计导流系统，使雨水能够有层次的进入地下，并且还要对雨水进行沉淀，在雨水丰富的季节，雨水可直接通过雨水口进入绿化带。第四，排放方面。在雨水排放的过程中，为了使雨水和排水管直连，要设置溢流系统，在降雨量大的季节，由于雨水口不能处理大量的雨水，所以，雨水可以直接流入地势较低的绿化带，进而储存雨水，最后通过滥流系统流入市政管网，排除多余的降水。
        3.3附属设施的设计和建设试点工程
        路缘石和路肩边沟是市政道路排水系统中的主要附属设施，所以，要遵循海绵城市理念对其进行设计。对于路缘石的设计，平缘石的高度要与周围地表的高度一致，使雨水流向绿化带，减少路面积水，能够有效的排水，立缘石的高度要比周围的地表高，使雨水在漫流后聚集在雨水口。对于路肩边沟的设计要采用植草沟的方法，在沟渠上种植植物，可以有效的收集和净化雨水，还可以运送和排放雨水。对于海绵城市的建设，不应该仅仅只局限于有限的范围内，而应该在全国范围内推行和建设，所以，需要在条件较好的城市进行试点工程的建设，针对市政道路排水系统进行实验工作，从而为其他城市开展海绵城市建设提供有效的指导，并且吸取成功的经验教训，促进海绵城市市政道路排水系统规范化处理，从而促进全国范围内推广海绵城市理念下的市政道路排水系统的建设。
        结语
        综上所述，就目前我国的市政道路排水系统的情况，必须重视对海绵城市理念的应用，提高水资源的利用效率，改善城市的生态环境，保护环境，减少城市内涝和水体黑化的现象。在市政道路排水系统的设计过程中，要结合实际情况，应用海绵城市理念，提高城市排水系统的水平，促进排水系统的不断优化，使排水系统与人们生活需求相适应，从而提高居民的生活水平，促进城市化的进程和推进我国城市的可持续发展。