1、居住区道路（划分居住小区的道路）

2、小区道路（划分组团的道路）

3、组团道路（衔接小区级道路与宅间小路）

4、宅间小路（进出住宅及庭院空间的道路）

居住区道路：红线宽度不宜小于20m

模式1：27.5M~34M

两个双车道中间做景观绿化，将两个双车道隔离开，做景观绿化与紧邻的非机动车道区分，并与旁边的人行道隔离，形成比较完整的居住区道路规划系统。

模式2：20.5M~25M

相比较模式1，取消了非机动车道路。通常在做设计时，预留双车道宽度为6m，单车道4m，但真正的一条道路，不仅具有车行道路，还应有人行道、绿化道、非机动车道共同组成，因此通常图上的6m，是指纯路面宽度，并不能说是道路宽度。

小区道路：路面宽6～9m

最小宽度为6m

无供热管线宽度10m

有暖气沟的管网宽度14m 

组团路：路面宽3～5m

1.路面人车混行，1x自行车+1x人行=4m（标准组团路，可走机动车道，同时保证一辆自行车和一个行人行走）

2.注意：在用地条件有限的地区，最低限度为3m

3.砌筑道牙+路面排水+砌筑道牙=5m

宅间小路：不宜小于2.5m

1.基本是自行车及人行交通。

2.同时考虑满足清运垃圾、救护和搬运家具等需要。

3.居住区内部低速缓行要求，轮距宽度在2～2.5m之间。宅间小路路面宽度一般为2.5～3m。

4.最低极限宽度为2m。（不建议）

双向一辆自行车交汇或一辆中型机动车（如130型搬家货车、救护车等）通行。

5.为兼顾必要时大货车、消防车的通行，路面两边至少还要各留出宽度不小于1m的路肩。（消防有时不认）

小区主道道路

小区干道舒适型道路总宽度：

1.5米人行*2+1.5米种植*2+4米车道*2+3米隔离带=17米

两边两条人行道路、两个种植绿化隔离带，并在机动车道中间用两个绿化隔离带将其隔开，形成车行道和人行道相互之间安全系数更大、互不干扰的体系，并且使用时更舒适。

因此在做规划设计时，对何种等级的道路以及实际道路的面宽等应具有实际尺寸的概念，才能把握道路交通的规划完善以及功能齐全。

小区干道标准型道路总宽度:

1.5米人行*2+1.5米种植*2+6米车道=12米

应用说明：

预计人流量较大的小区及组团道路上；

各种道牙基本适用。

小区干道集约型道路总宽度:

1.5米人行*2+1.5米种植+6米车道=10.5米

应用说明：

选用于人流量较大的小区及组团级道路；

用于道路红线宽受限；

用于一侧希望增大成片绿化景观面积；

无隔离带侧应选用大型弧道牙、组合道牙及立道牙。

小区干道紧张型（此形式存在安全隐患，不建议采用）

道路总宽度:1.5米人行*2+6米车道=9米

应用说明：

用于人车分流系统完善，预计人流量较少的小区级和组团级道路；

为保护行人应选用大型弧道牙、组合道牙、或立道牙，道牙高度150mm，增强对机动车的警示作用。

小区干道紧张型（存在安全隐患）

1.5米人行+6米车道=7.5米

应用说明：

用于道路红线紧张，人流较少的小区级和组团级道路；

用于小区级道路选用大型弧道牙、组合道牙或立道牙；

用于组团级道路可选用弧道牙或平道牙。

宅间车行道路（此形式适用于较少人行的组团道）

道路总宽度：5-7米（人行道0.8-1.2米）

应用说明：

用于人车分流系统完善，预计较少人行的组团级尽端路；

建议通过变换材质或者用增加色彩的方式，明确出人行的范围。

山区和丘陵地区道路：

1、车行与人行宜分开设置自成系统，人和车适用纵坡不一致，减少土方工程分开设置

2、路网格式应因地制宜；顺等高线设置

3、主要道路宜平缓；主要道路交通量大，纵坡尽量小，次要道路考虑土方，取较大控制值

4、路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。

• 机动车道对外出入口间距不应小于150m。

• 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；

• 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，尽端设不小于12m×12m的回车场地；（居住区规范）

• 高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。（补充消防规范）

• 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；（山地建筑除外）

• 进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；
  在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5％；

• 在安全视距的范围内，规定不得设置1.2m视线高度以上的障碍物，以确保行车安全。

• 居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；

• 小区可以两个出入口同一方向，居住区两个出入口与城市干道相连(含次干道及城市支路)禁止开向城市主干道。

1、高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长 边设置消防车道，且不得小于1/4周长。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过 220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

3、尽端式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

道路纵坡i（%）、最大纵坡坡长L（m）一般要求：

1.机动车道    0.2≤i≤8.0；L≤200

2.非机动车道  0.2≤i≤3.0；L≤50

3.步行道      0.2≤i≤8.0；L≤300

4.无障碍通道  0.5≤i≤2.5；L≤250