立体交叉是道路（特别是高等级道路）的重要组成部分，在道路网中起着重要的枢纽作用。设计时除应遵循道路设计的一般原则外，考虑到立交工程是一项综合性的、涉及道路路线、桥梁、路基、路面以及各种交通设施的复杂工程，还应遵循以下原则。
 
1)功能性原则
    立体交叉是道路上车辆交通转换的重要设施，立交设计首先应满足其交通功能的要求，这功能主要有：
 
    (1)确保行车安全，减少交叉口行车事故；
 
    (2)车辆行驶快速、顺畅，路线短捷，使交叉口延误时间尽可能缩短；
 
    (3)行车路线方向明确；
 
    (4)主次分明，首先确保主线交通的原则；
 
    (5)通行能力大，能满足远景设计年限交通的要求。
 
2)经济性原则
    在保证交通功能、满足行车要求的前提下，立交工程要尽量节省造价，达到经济节约的要求。根据经济性原则，要求立交设计应满足：
 
    (1)投资少，工程费用省；
 
    (2)少拆迁，少占地；
 
    (3)运营费以及车辆行驶的油耗、轮耗、车损最小；
 
    (4)养护及管理费用最省。
 
3)适应性原则
    由于立交具有很强的区域性，立体交叉的设计必须与立交所在的区域条件相适应，主要要求有：
 
    (1)立交方案及布设应机动灵活，因地制宜，应与立交的环境条件、自然条件以及社会、经济等条件相适应；
 
    (2)立交应与该立交在路网中的地位和作用相适应，发挥其在路网中应有的功能；
 
    (3)立交应与其周围的土地利用与开发以及经济发展相适应；
 
    (4)立交规划应与区域规划和区域交通规划相适应。
 
4)艺术原则
    建成后的立交是构成该地区的人工环境之一。因此，立交设计应满足以下几点：
 
    (1)立交的造型和结构，要保证其自身建筑艺术的完美性，并具有其独特的艺术风格；
 
    (2)要注意与区域建设和自然景物相协调，达到与外界相融洽的自然美；
 
    (3)立交的建设不能对区域的自然景观产生削弱和破坏作用。
 
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