曾经某个大院参与了一个山地景观设计的项目，景观红线范围5万多平，算出的挖方量10万方，填方量7万方。现在依然是记忆犹新，可以堪称奇葩方案。方案看上去很精彩，我们方案结合当地文化元素融入景观。甲方专家反驳，你们方案大挖大填不合理；我们的方案整体线型为曲线，自然舒缓。甲方专家反驳，你们方案大挖大填不合理；我们的空间有开有合，植物季相变化。甲方专家反驳，你们方案大挖大填不合理；一个项目才5万多平，10万方的挖方等于整个地面要开挖2米深，现在想起来都感觉很搞笑。因为这有了这个项目经历，自己一直在景观设计中十分注意场地的利用，避免闹笑话。坡地道路设计如何避免大挖大填？举个例子。

现状条件：现状条件西北处为道路，东南处为亲水码头，需要设计一条道路连接亲水码头。

设计要求：要求最大坡度限制为4%，最小改造地形。

具体做法：全部保持4%的坡度保证最小挖填方；道路横坡一般限定在2%，随着纵坡的变化横坡也应变化。随着纵坡增加，横坡减小。（此项目横坡可不设，举例仅为说明设计方法）

一、路径设计

步骤一：已知等高线高差为0.5米，最大坡度为4%，坡度=高度/水平距离，相邻等高线的水平间距=0.5/0.04=12.5米。

步骤二；在图中以A点位圆心，画一个半径为12.5米的圆弧，与等高线237.50有两个交点，从A点画线分别连接这两点，所形成的直线坡度为4%。在这两条直线所限定的三角阴影区域内，任意从A点开始画一条直线段，长度均小于12.5米，即坡度均大于4%。相反，三角阴影区域外的任意直线坡度均大于4%。

步骤三：在237.50的等高线上确定一点为圆心在画一个半径为12.5米的圆弧，与等高线237.00有两个交点。确定交叉点B点，然后再按照这个步骤去确定C、D、E……连接A、B C、D、E……得到路径。

步骤四：在综合考虑整体设计意图、视觉景观、树木分布、土壤稳定性等一系列因素的基础山进行，选择最佳路线。需要注意的是实际设计中不单单是纯粹考虑最小的改造，需要多权衡景观效果。

二、横坡设计

步骤一：根据已知点标高为238.00，道路宽度为3米。假设设计纵坡坡度为2%，根据横坡坡度可以求出垂直于道路的另一侧标高相差0.006。得到相邻点位标高237.94

步骤二：根据道路纵坡为4%，求得标高为238.00的点。圆滑建立登高线。然后依次得出后面的登高点，连接成等高线。

经过上述几个步骤路径设计和横坡设计，坡地道路最小挖填方的方案就完成了。希望对大家有些帮助。