近日，滨海港铁路专用线跨G228国道特大桥连续梁主墩1号钻孔桩开钻，这是全线首根开工的钻孔桩，标志着该铁路工程正式进入主体工程施工阶段。

“跨G228国道特大桥连续梁施工，工程难度大、任务重、标准高，安全风险也比较大，是整个滨海港铁路专用线的重点控制工程。”中铁上海工程局集团滨海港铁路专用线Ⅲ标项目经理王小刚说，目前已经完成施工便道10公里，搭设钢栈桥12跨，电力架设4公里。

王小刚告诉记者，因为疫情防控要求，项目部出台了一系列政策鼓励员工就地过年，同时还筹备一些施工材料，为节后顺利复工复产做足准备，施工人员也积极响应号召，春节期间留守工地过年。

滨海港铁路专用线工程自青盐铁路滨海港站北咽喉引出，向东北方向前行，沿线经过坎北街道、界牌镇、滨淮镇、八巨镇、滨海港经济区、滨淮农场，终点为滨海港工业园区站。线路全长50.8公里，设计速度120公里/小时，正线数目为单线。项目总投资估算43.75亿元，批复建设工期2年。

建设滨海港铁路专用线是盐城市贯彻落实“一带一路”国家战略、江苏省产业转移战略，大力实施沿海发展战略，加快构建沿江沿海协调发展新格局的需要，对于完善港口集疏运体系，加快沿海开发，提升区域投资环境和综合竞争力，推动地区经济发展具有重大意义。

为全力服务好滨海港铁路支线建设大局，确保按时完成任务，滨海县认真贯彻落实省、市工作部署，扎实做好相关配套和服务工作，沿线各镇（区、街道）多措并举全力做好征迁工作，为项目加快建设创造良好的环境和条件。