规划中的道路竖向设计基本只涉及到各道路的交叉点以及交叉点之间的变坡点。

要做一个道路竖向需要有以下的资料：

1、现状地形图

2、已修建道路标高（地形图够新也可从中获取）

3、已完成的道路施工图

4、周边规划的竖向设计

根据《福建省城市规划管理技术规定》（2017）：城市道路用地最小坡不应小于0.3%，最大坡度不应超过8%，山地城市最大坡度达到10%，最大不应超过150米。

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

快速路的车速在60-100km/h，主干道的车速在40-60km/h；也就是说快速路的最大坡度在3-5%之间，主干道的最大坡度在5-6%之间。但是在实际的操作中，一般将主干道及快速路的坡度控制在3%以下，以上的数据可当做极限值。

在道路竖向设计中，已现状道路及已设计施工图的道路为基准点。

先确定的等级高的道路，再确定等级低的道路，由主到次。

一段道路中，应先定主要节点的高程，在分段进行设置，道路在一定范围内，坡度尽量相近。

坡向应为等级低的道路向等级高的道路，即由次到主。

两个道路交叉口之间可能不是一个坡向。在变坡点上需设定一个高程点。

竖向的设置应考虑到现状情况，尽量减少工程量，做到土方平衡。

若交叉口位于现状村庄内，设计高程与现状高程的差值尽量控制在一米以内，尽量不影响的生活。

应与周边已完成的规划进行衔接。