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道路竖向设计该咋做？设计院老专家喊你做笔记了！
当前，在厂区、学校、居住区、商业区、旅游区等场所（以上设计车速较慢的道路简称为区内道路），乃至城市道路普遍存在积水情况，许多道路、广场、人行道、铺砌场地不平顺，或坡度太小，排水不畅；或坡度太陡，不符合规范。
在设计方面，道路纵断面线形本应平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境相协调。但许多设计院，为了排水就频繁调整道路中心线的纵坡，导致道路纵坡频繁高低起伏，不美观。
在平坦地区，有些设计师故意将交叉口标高定的最低，这不符合城市道路设计规范。
在交叉口和一些复杂路段，设计师未做详细的竖向设计，施工单位只能凭经验施工，其结果往往是道路不平顺，积水。
《民用建筑工程总平面初步设计施工图设计深度图样》中，甚至将一些不合理的设计当作范例。
施工方面，道路施工看似简单，但它要求不低，为了在平坦地区达到0.3%的排水纵坡，需要精确地控制标高。
目前，厂区道路通常由建筑工程队施工，他们的道路施工水平和经验普遍不高。如果没有详细的竖向设计，则施工后的道路问题就会很多。
监理方面，厂区道路的监理单位通常也不是专业的道路工程监理单位，因此，设计和施工中存在的问题，他们也不能及时发现和纠错。
业主方面，以往许多业主不重视道路竖向设计。
而有些地方纵坡太陡，不符合规范，行人可能会摔倒，这很可能是设计不当或施工有问题。
如果对道路和铺砌场地采用精细的等高线法设计，并认真施工，就不可能出现这样的问题。
区内道路竖向设计传统方法--调整道路纵坡
在平坦地区，场地的坡度可能小于0.3%或呈水平，为了保证道路排水，传统的解决方法是不断调整道路纵坡，使路边保证有不小于0.3%的排水纵坡，如下图所示。
1、道路横坡比较简单，路面施工、改扩建比较方便。
2、道路横坡恒定，汽车行驶舒适。
3、雨水口间距可以设的较大，以减少雨水口和检查井。
4、如果排水管的排水方向与道路纵坡一致，则管线的覆土深度可以较小；但如果排水管的排水方向与道路纵坡相反，则覆土深度反而较大。
2、道路横坡恒定，汽车行驶舒适。
3、雨水口间距可以设的较大，以减少雨水口和检查井。
4、如果排水管的排水方向与道路纵坡一致，则管线的覆土深度可以较小；但如果排水管的排水方向与道路纵坡相反，则覆土深度反而较大。
1、目前，全球气候变化多端，暴雨不断，从而导致地面和道路经常严重积水。
如果道路标高高低起伏，那么，标高较低处的道路和地面就积水较深，导致这些低洼区域的道路交通瘫痪。
2、道路中心线频繁高低起伏，相应的地面标高也会高低起伏，这既不利于建筑物室外地面和引道的竖向布置，又不美观 。
4、如果排水管的排水方向与道路纵坡一致，则管线的覆土深度可以较小；但如果排水管的排水方向与道路纵坡相反，则覆土深度反而较大。
如果道路标高高低起伏，那么，标高较低处的道路和地面就积水较深，导致这些低洼区域的道路交通瘫痪。
2、道路中心线频繁高低起伏，相应的地面标高也会高低起伏，这既不利于建筑物室外地面和引道的竖向布置，又不美观 。
4、如果排水管的排水方向与道路纵坡一致，则管线的覆土深度可以较小；但如果排水管的排水方向与道路纵坡相反，则覆土深度反而较大。
由于经常下暴雨，加上地面和道路可能发生沉降，或由于管理等问题，实际上，雨水口的间距不宜太大，约30米设一个雨水口比较合适（设计规范规定雨水口间距为25～50米）。
区内道路竖向设计传统方法--锯齿形边沟
在平坦地区，场地的坡度如果小于0.3%或呈水平，为了保证道路排水，另一种解决方法是采用锯齿形边沟。
所谓锯齿形偏沟，通常是在路边一定宽度范围内，将雨水口处的道路横坡加大，在相邻两个雨水口之间，定一个分水点（或称为挑水点），减小或维持分水点处的道路横坡，这样使分水点高于雨水口处的路边标高，即它们之间的路边纵坡达到或稍微大于0.3%，以保证排水。由于路边标高频繁起伏像锯齿，故称为锯齿形边沟（也称为锯齿形偏沟）。
《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012)9.2.5指出：
当道路边缘线纵坡度小于0.3%时，可在道路两侧车行道边缘0.3m宽度范围内设锯齿形边沟。
规范要求在路边0.3m范围内设锯齿形边沟，主要是为了保证汽车在路边行驶时更舒适，同时使机械摊铺沥青混凝土方便。
当道路边缘线纵坡度小于0.3%时，可在道路两侧车行道边缘0.3m宽度范围内设锯齿形边沟。
规范要求在路边0.3m范围内设锯齿形边沟，主要是为了保证汽车在路边行驶时更舒适，同时使机械摊铺沥青混凝土方便。
但该规范忽略了以下问题：
1、在混合交通时，如果交通较繁忙，那么，自行车、助动车可能紧贴路边行驶，而路边0.3m范围内的横坡在雨水口处约为16%至20%，非常陡，见下图；
同时，路边易积灰尘，刚下小雨时可能很滑，在这样的情况下，自行车、助动车容易滑倒。
2、规范未说明如何在路边0.3m范围内调横坡。
对于沥青混凝土路面，一些市政设计院要求路幅范围内的沥青混凝土保持2%的横坡不变，在路边0.3m范围内调平缘石的横坡，即挑水点处平缘石的横坡为水平。
目前，在开发区、厂区、居住区、学校和商业街等还在大量采用水泥混凝土路面，如果按照《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）9.2.5条规定，在路边0.3m范围内设锯齿形边沟，那么，水泥混凝土路面在路边也需要增加一块0.3米宽的平缘石。
因此，城市道路应在锯齿形边沟方面，尤其是对平缘石做一些改进，既让车辆行驶安全和舒适，施工方便，又保证行人，尤其是骑车人的安全。
《城市道路设计》（高等学校教材第二版，吴瑞麟、沈建武编著）提到：
1、锯齿形边沟的宽度b应视路宽而定，一般不超过一条车道线的宽度。
2、路面宽度大、横坡小时，b可用较大值；路面宽度较窄、横坡较大时，b可用较小值；如路面很窄时，则不宜设置。
3、设置锯齿形边沟，虽能解决纵向排水问题，但也带来不少弊端，如施工麻烦，路面改、扩建困难，雨水管埋设深度随长度增加而加大，在锯齿形边沟范围内对行车有一定影响。
因此，在设计时应尽量调整道路纵坡，使其满足最小纵坡的要求，而尽量不用锯齿形边沟。
01
在正常情况下，主要出入口的引道，它与路边的连接点应设为分水点，让雨水向两侧排。
02
通常情况下台阶或坡道底标高应比路边标高高一些，以便引道向外排水，保证台阶、坡道和引道不积水。
03
道路和人行道的横坡宜大一些，可取1%～2%，多雨地区宜取2%，以便路上雨水快速排向路边，只要不影响道路的美观。
04
双面坡道路与其它道路连接时，其道路中心线与路边的交点应定为分水点，让两条道路在竖向上顺接，以便雨水向两侧快速排放。
道路竖向连接切忌反向，这会导致路面在竖向上扭曲，既不美观、又不利于排水。
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