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建设环境公共价值领域的质量评估

新闻时间:2017-05-18 文章来源: 文章作者:公路设计

  无论是通过“非专业者”的使用还是通过“专业者”对建设环境的专业理解所获得的建设环境信息,都必须按照一定评价标准(尽量客观和符合公众看法)来对某一特定时空范畴的建设环境作评价。王建国曾列举了城市设计评价标准的可量度标准与不可量度标准,并在对西方多个学者(如R. Thomas,Kevin Linch,H. Shirvani)的经典评价标准研究基础上,重点将不可量度标准归纳为可达性、和谐一致、视景、可识别性、感觉、活力这六个标准,但同时王建国也坦承了“这种标准架构的潜在有效性”的疑问。
 
  刘宛则试图“提出一套完整的指标系统来取代松散的评价标准”,从城市功能效用、文化艺术效果、社会影响、经济影响、环境影响五个方面将与城市设计有关的建设环境评价标准分为五类。刘宛的环境评价指标并非都是从社会公众(或地方社区)的角度出发,有些指标是从政府、投资者角度出发,虽然她强调了评价指标的权重问题,但并未论及如何进行权重的分配。
 
  英国政府环境部与建筑环境委员会提出七项城市设计目标,并指出这七项城市设计目标主要源于亚历山大和林奇的经典理论,认为是基本“代表了公众对好的城市设计的看法”,可用来作为对开发案例评价的基础。
 
  ①个性与特色( character):反映出当地文化背景,有独特个性的场所;
 
  ②连续性与围合性(continuity and enclosure):明确界定的公共空间与连续的街道立面;
 
  ③公共空间的质量(quality of the public realm):安全、吸引入、功能性强的公共间;
 
  ④交通状况(ease of movement):可达性、良好的连通性、有宜人的人行道;
 
  ⑤可识别程度(legibility):容易理解与辨认的环境;
 
  ⑥适应性( adaptability):灵活可变的公共与私人空间;
 
  ⑦多样性( diversity): -个可变的环境提供不同的用途和生活体验。
 
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