2017-03-10 城市街口设计的影响因素

1．交通要素 城市街口的基本功能是合理组织城市街道的人流、车流的正常行驶与转向。 由于城市街口的车辆及行人来自于不同的方向，为了保证街口的行车安全，必须为车辆司机留出足够的安全距离，即停车视距。所以，在街口处要根据视距三角形注意建筑的退让，...

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2017-03-09 城市设计街道的线型

城市街道的线型大体可以分为直线型和曲线（折线）型两类。线型不论是直线型还是曲线型，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析。 直线型街道具有明确的方向性和始终如一的平面线型，空间视线通畅，交通流量与速度相对平稳，基...

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2017-03-09 城市设计街道的线型

城市街道的线型大体可以分为直线型和曲线（折线）型两类。线型不论是直线型还是曲线型，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析。 直线型街道具有明确的方向性和始终如一的平面线型，空间视线通畅，交通流量与速度相对平稳，基...

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2017-03-09 城市设计街道的线型

城市街道的线型大体可以分为直线型和曲线（折线）型两类。线型不论是直线型还是曲线型，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析。 直线型街道具有明确的方向性和始终如一的平面线型，空间视线通畅，交通流量与速度相对平稳，基...

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2017-03-09 城市设计街道的线型

城市街道的线型大体可以分为直线型和曲线（折线）型两类。线型不论是直线型还是曲线型，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析。 直线型街道具有明确的方向性和始终如一的平面线型，空间视线通畅，交通流量与速度相对平稳，基...

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2017-03-09 城市设计街道的线型

城市街道的线型大体可以分为直线型和曲线（折线）型两类。线型不论是直线型还是曲线型，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析。 直线型街道具有明确的方向性和始终如一的平面线型，空间视线通畅，交通流量与速度相对平稳，基...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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2017-03-09 城市设计中街道的尺度

建筑对街道的限定往往取决于街道宽度(D)与建筑界面高度(H)之间的比例关系。芦原义信(1979年)在考察欧洲与亚洲的街道空间后，对街道中建筑的间距D与建筑界面高度H的比例与人的心理感受之间的关系进行了详尽的研究，他认为O-以D/H=l为界限...

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